一(yī)般來說用于噴油螺杆式空壓機的油分要(yào)求是經過油分處理後的出口壓縮空氣殘油量不大于 3ppm 。空壓機出口空氣含油量超标通(tōng)常稱之為(wèi)耗油量大，又稱跑油，跑油問(wèn)題是長(cháng)久以來一(yī)直困擾着廠家、銷售商及用戶的頭痛問(wèn)題。若空壓機出現跑油除了(le)會污染後處理設備，如(rú)：幹燥機和(hé)精密濾芯，還會影響生産的産品質量，還會導緻某些生産設備不同程度的損壞。
總的來說，跑油跟以下(xià)幾方面因素息息相關：油分質量問(wèn)題、空壓機系統故障、油分安裝不當、油氣分離系統設計有缺陷等。在實際的處理過程中，我們發現大部分的故障投訴并非油分的質量問(wèn)題造成的。那(nà)麽，除了(le)油分質量問(wèn)題以外(wài)，還有哪些原因會導緻油分跑油？我們在實踐中總結出以下(xià)幾種情況同樣會導緻跑油：
壓力閥故障
若小壓力閥的密封處有洩漏點或小壓力閥提前開(kāi)啓（因各廠家設計開(kāi)啓壓力各有不同，通(tōng)常範圍在 3.5~5.5kg/cm2 之間(jiān)），那(nà)麽機器在運行(xíng)初期建立油氣罐壓力時(shí)間(jiān)就會增長(cháng)，此時(shí)處于低(dī)壓狀态的氣體油霧濃度高，通(tōng)過油分時(shí)流速快(kuài)，油分負荷加重，分離效果降低(dī)，導緻耗油量大。
解決方法：檢修小壓力閥，必要(yào)時(shí)更換。
使用了(le)不合格的機油
現目前通(tōng)用的螺杆空壓機都(dōu)有高溫保護，其通(tōng)常跳(tiào)機溫度為(wèi) 110 ～ 120 ℃左右，而有些機器在使用了(le)不合格的機油，在排氣溫度高時(shí)就會出現不同程度的耗油現象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經過油氣桶初級分離後有部分機油微(wēi)滴可(kě)與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑 ≤ 0.01 μ m ，油分難以将其捕捉分離，導緻耗油量過高。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問(wèn)題降低(dī)溫度，盡可(kě)能(néng)的選用質量好的機油。
油氣分離罐設計不規範
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時(shí)，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很(hěn)高，油分負荷過重，處理能(néng)力不足，導緻油耗過高。
解決方法：生産廠家改進設計，提高初級分離的效果。
加油過多
加油量超過正常油位，部分機油随氣流帶走，導緻耗油量過大。
解決方法：停機後，待油氣桶內(nèi)氣壓洩放為(wèi)零後，開(kāi)啓放油閥，将油排放至正常油位即可(kě)。
回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通(tōng)變成雙向通(tōng)），停機後油分罐內(nèi)壓則會将大量的機油通(tōng)過回油管倒回油分內(nèi)部，下(xià)次機器運行(xíng)時(shí)，油分內(nèi)部的機油将無法及時(shí)吸回機頭，導緻部分的機油随着分離後的空氣跑到空壓機外(wài)（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和(hé)機頭排氣出口單向閥的機器）。
解決方法：拆下(xià)後檢查單向閥，如(rú)有雜(zá)物(wù)将其卡住，清理雜(zá)物(wù)即可(kě)，如(rú)單向閥已損壞，則更換新品。
回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心 1~2mm 較好），導緻分離出來的機油無法及時(shí)回到機頭，積聚的機油會随着壓縮空氣一(yī)起跑出去。
解決方法：停機，待洩壓歸零後，将回油管調整至合理高度（回油管距油分底部 1~2mm 處，斜口的回油管可(kě)以插到油分底部）。
用氣量大，超負荷低(dī)壓使用
用氣量大（或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊）
負荷低(dī)壓使用是指用戶使用空壓機時(shí)，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工(gōng)作(zuò)壓力，但(dàn)基本能(néng)滿足某些企業用戶的用氣要(yào)求，例如(rú)：企業用戶增加了(le)用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力 8kg/cm2，但(dàn)實際使用時(shí)壓力隻有 5kg/cm2 甚至更低(dī)，這(zhè)樣空壓機長(cháng)期處于負荷運行(xíng)狀态，無法達到機器的額定壓力值，導緻耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下(xià)，油氣混合物(wù)經過油分時(shí)流速加快(kuài)，油霧濃度過高，使油分負荷加重，導緻耗油量大。
解決方法：建議(yì)與廠家聯系，調換一(yī)款能(néng)匹配低(dī)壓使用的油分産品。
回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上(shàng)的單向閥及回油濾網）有異物(wù)堵塞時(shí)，分離後凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，随着分離後的空氣一(yī)起被帶走。這(zhè)些異物(wù)通(tōng)常是由安裝時(shí)掉落的固體雜(zá)質造成。
解決方法：停機，待油桶壓力洩放至零後拆下(xià)回油管的所有管件，将堵塞的異物(wù)吹出即可(kě)。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理幹淨油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。
