合成油&礦物(wù)油，使用的大差别是什麽？

礦物(wù)油與合成油的構成

礦物(wù)油
此類機油是直接由地(dì)底下(xià)挖出的原油，然後再加以提煉而成。其原料是石油經過常壓蒸餾下(xià)來的塔底油。說簡單來，就是提煉石油剩下(xià)的廢油殘渣，再經過添加一(yī)點化學成分而成。具有一(yī)定的潤滑性。但(dàn)它的耐用性很(hěn)差，一(yī)般不能(néng)超過5000公裏。
優點：價格低(dī)  缺點：耐用性差

合成油
顧名思義，就是100%合成的機油，由化學單體經由化學反應而成的聚合物(wù)，依照化學成份可(kě)以分為(wèi)下(xià)列七種：
1.合成碳氫化合物(wù)、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 矽油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚,稱為(wèi)『合成基礎油』。
原油在經化學改變及添加多種特殊物(wù)質時(shí)，已可(kě)展現抗老(lǎo)化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快(kuài)等多項功能(néng)，所以價位上(shàng)會比一(yī)般的機油來的高，而且油的品質也可(kě)控制得很(hěn)好。
優點：耐用性好  缺點：價格高

礦物(wù)油與合成油使用中具體差别

耐用性
普通(tōng)發動機，一(yī)般轉速在萬轉以下(xià)，所以，在這(zhè)種情況下(xià)，普通(tōng)礦物(wù)油還可(kě)以使用。如(rú)果你是高速發動機，比如(rú)大排量的賽車，那(nà)轉速可(kě)以達到2萬轉以上(shàng)，這(zhè)時(shí)普通(tōng)礦物(wù)油就不行(xíng)了(le)。
由于高溫及高速，普通(tōng)礦物(wù)油的潤滑性大打折扣。這(zhè)時(shí)就有可(kě)能(néng)拉缸，造成很(hěn)嚴重的後果。所以，在比賽中是使用高性能(néng)的全合成機油的。

抗磨保護
發動機在激活時(shí)，特别是在低(dī)溫下(xià)激活時(shí)會産相當大的磨損。普通(tōng)礦物(wù)油由于它的特性，在天冷(lěng)的時(shí)候，流動性差，冷(lěng)車狀态時(shí)，在機件表面的油膜很(hěn)薄，啓動的瞬間(jiān)，由于潤滑不足，磨損很(hěn)大。
合成油可(kě)以在很(hěn)低(dī)的溫度下(xià)自(zì)由流動，能(néng)夠迅速到達發動機和(hé)閥系傳動機構的任何部位。合成油有很(hěn)好的附着性，可(kě)以在機件上(shàng)形成的很(hěn)厚的油膜，故能(néng)大幅減少(shǎo)因摩擦所造成的損耗。

高溫穩定性
發動機工(gōng)作(zuò)時(shí)的溫度很(hěn)高，高溫會使潤滑油氧化，導緻粘度增加（機油變稠）。所以普通(tōng)礦物(wù)油在發動機長(cháng)時(shí)間(jiān)工(gōng)作(zuò)時(shí)，發動機的響聲會變化，有時(shí)會産生“當當”的噪聲，這(zhè)就是機油在高溫狀态下(xià)的潤滑變差的表現，磨損加大。
合成油添加了(le)高性能(néng)流體和(hé)增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下(xià)，也有更好的抗氧化性能(néng)。

防止沉積形成，清潔發動機
發動機長(cháng)時(shí)間(jiān)使用後，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通(tōng)路，妨礙機油流動，并造成活塞環卡死。這(zhè)一(yī)點從(cóng)放出來的廢油時(shí)就可(kě)以看(kàn)出。普通(tōng)礦物(wù)油在放出來時(shí)，有半透明(míng)的，有的甚至是透明(míng)的。
合成油的平衡添加劑組合能(néng)夠有效防止沉積和(hé)油泥的産生。所以合成機油，放出來是很(hěn)黑(hēi)的。