京津冀等地(dì)空氣重污染

靜穩天氣下(xià)，霧霾襲擾石家莊。（資料圖片）
排放是“病根”，天氣是誘因，複雜(zá)的顆粒物(wù)二次轉化是催化劑

40年(nián)來西(xī)方發達國(guó)家窮盡所有技術(shù)措施，改善機動車尾氣污染物(wù)排放措施：

一(yī)、改進內(nèi)燃機燃燒方式，提高燃油品質；因地(dì)區(qū)發展和(hé)科技水平的差異，效果甚微(wēi)；

二、汽油車安裝催化轉化器；柴油車安裝顆粒過濾器和(hé)SCR脫硝系統。

2015年(nián)在美國(guó)發生的德國(guó)大衆 “排放門”醜聞得到結論。

KB技術(shù)運用【基礎交叉科學】應用科學功能(néng)性産品，通(tōng)過內(nèi)燃機吸壓爆排四沖程、摩擦副在高速、高溫、高壓動态條件下(xià)，形成能(néng)量倉激發出能(néng)質能(néng)量粒子波頻(pín)态能(néng)，能(néng)量倉對偶高真空工(gōng)作(zuò)狀态下(xià)，在吸、壓、爆沖程工(gōng)作(zuò)過程，混合氣體污染物(wù)被拆分、轉化、重整的過程。得到了(le)減排有效率100%。節油有效率100%的效果。排氣管排放物(wù)為(wèi)水蒸氣。

布魯斯·蒙哥馬利先生，特邀請(qǐng)KB首席科學家赴美技術(shù)交流與合作(zuò)。

 — Bruce .　Montgomery （美國(guó)麻省理工(gōng)學院 教授，國(guó)家工(gōng)程院院士）

KB産品，提升內(nèi)燃機綜合素質、 動力，降低(dī)噪音、油耗、尾氣污染物(wù)排放！

通(tōng)過先進的潤滑技術(shù)手段實現減排！
一(yī)、發動機（按工(gōng)藝流程）
1）.汽油車發動機曲軸箱內(nèi)加入機油總量的5% KB産品，(4L:1罐）低(dī)怠速、高速運轉60分鐘(zhōng)後，就開(kāi)始發揮降噪、将震，發動機随時(shí)間(jiān)和(hé)裏程，在高真空狀态下(xià)的吸 壓 爆 排四行(xíng)程将輸出澎湃的動力沖動。
2）.柴油車、天然氣車發動機和(hé)曲軸箱，KB産品用量為(wèi)8%；加注方法同上(shàng)。“消費(fèi)者各取所需、補短闆”

二、跑高速、快(kuài)速提升減排效果。
1）.汽油車為(wèi) 30000Km“零”排放；
2）.柴油車為(wèi) 50000Km減排率95%；
三、汽車使用美國(guó)生産的燃油，減排效果在短時(shí)間(jiān)內(nèi)發揮的效果更加顯著！

國(guó)家環保總局—權威的評價

KB産品經環保部中國(guó)環境科學院十五工(gōng)況台架測試結果：

1、汽油車（帕薩特新車行(xíng)駛500km）測試結果：CO下(xià)降9.1%，HC下(xià)降21.43%，NOx下(xià)降10%；收到CO、HC、NOx同時(shí)下(xià)降的效果。

2、柴油車（依維柯行(xíng)駛500km ）污染物(wù)測試：自(zì)由加速排氣不透光(guāng)煙度值下(xià)降89.24%。

3、唯有KB功能(néng)産品達到；CO、HC、NOx、PM顆粒物(wù)同時(shí)大幅下(xià)降。

國(guó)家環保部門頒發：為(wèi)KB産品頒發全國(guó)唯一(yī)“綠(lǜ)色之星”的産品證書(shū)和(hé)産品推薦函

中國(guó)唯一(yī)被授予汽車減排 “綠(lǜ)色之星” 證書(shū)的産品